衡阳常宁：GDP全市第二，人口第四，衡阳市境内唯一未通铁路的县市:常宁做法事

在湖南现有的铁路交通运行图中，仍有不少的县市至今没有铁路通过，其中以雪峰山山脉地区、湘西南地区、湘东南地区、湘北地区较为典型常宁做法事。而今天我们说到的主角，却是湖南省域副中心之一城市（衡阳）的代管县级市常宁。

常宁历史文化底蕴丰富常宁做法事。常宁的建城历史可追溯到商周时期，至今已有3000多年的历史了。因境内有重视传承技艺的传统，在2019年，凭借版画入选为2018—2020年度“中国民间文化艺术之乡”名单。

常宁人口众多常宁做法事。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，常宁总人口为为94.96万人，常住人口为79.06万人。

衡阳市各县2021年GDP排名，常宁击败衡阳县、衡南县，上升至全市第二，GDP仅比全市第一的耒阳市低18.3亿常宁做法事。

科技、教育、文化、医疗卫生等领域，常宁也同样不甘示弱常宁做法事。

而正是这样一座各方面都发展不错的县（市），至今仍未真正意义上的铁路经过境域内并在境内设置车站常宁做法事。

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境内虽有铁路通过，可那毕竟是铁路专用线，无法满足当地人民的出行需要常宁做法事。民众搭乘火车、高铁等，大部分需求要到离家数十公里的衡阳市区才能完成。即不节省时间，也影响了旅客朋友们的情绪(｡ˇεˇ｡）。

没有真正意义上的铁路经过，也在一定程度上制约了当地的经济发展常宁做法事。

因此加快常宁过境铁路论证以及报批工作，迫在眉睫常宁做法事。

在湖南十四五交通规划图以及中长期铁路网规划图上，近期有希望经过常宁的只有衡南高铁一条铁路常宁做法事。

争取这条铁路的最大难点，不在于地形地质，也不在于投资多少，而在于与原有湘桂线途径县（市）的博弈常宁做法事。

若永州市坚持走冷水滩区常宁做法事，那么这条铁路大概率就没有走常宁市的可能了，（因为路线比较偏，增加项目总体投资）；

若永州市改走零陵区，那么这条铁路经过常宁县域并设站的可能将大大增加常宁做法事。

对于衡阳市来说 ，实现县县通铁路的目标是急切的，打破常宁市铁路交通瓶颈也是历届政府一直坚持做的事常宁做法事。所以在衡南高铁过境常宁这件事上，大致上还是支持的。

衡阳作为中部地区重要的铁路交通枢纽，理应主动作为，竭尽全力，争取早日实现常宁铁路梦，解决常宁人民群众出行难题常宁做法事。

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